Zawór biegu jałowego zasilania pow.(silnik krokowy)

Silniki krokowe – ważna część sterowania silnikiem 

Silnik krokowy to urządzenie, które można nazwać inaczej cyfrowym silnikiem elektrycznym. Działa podobnie do tradycyjnego silnika, gdzie wirnik obraca się pod wpływem pola elektromagnetycznego, ale w przypadku silnika krokowego ruch nie jest ciągły, a skokowy. Pod wpływem impulsu przekazanego przez sterownik wirnik ma obrócić się o określony kąt, czyli wykonać jeden „krok”. W ten sposób liczbą impulsów można regulować nastawy różnych urządzeń. W samochodach zasilanych za pośrednictwem wtrysku elektronicznego tego typu silnik znajduje się w układzie przepustnicy. 

Zadanie, które spełnia opisywana część, dobrze obrazuje jego druga nazwa – nastawnik biegu jałowego. W układach gaźnikowych po zamknięciu przepustnicy powietrze wpływało do silnika za pośrednictwem specjalnego układu biegu jałowego. Wadą tego rozwiązania było to, że średnica kanału była dostosowana do pracy w określonych, uśrednionych warunkach, stąd często zimny silnik mógł nie utrzymywać stałych, wolnych obrotów. Z czasem nastąpił rozwój układów zasilania i wprowadzono wtrysk elektroniczny (a także wcześniej elektronicznie sterowane gaźniki, stosowane na przykład w miejskich autach japońskich i koreańskich). Wtrysk był regulowany przez liczne czujniki badające parametry pracy silnika. Obroty biegu jałowego mogły być stabilizowane za pomocą silniczka krokowego, który zapewniał ilość powietrza niezbędną do pracy silnika na wolnych obrotach w danych warunkach. 

Jeśli chodzi o silnik krokowy samochodowy, to o właściwym działaniu decyduje temperatura jednostki napędowej oraz inne parametry, takie jak: położenie wału korbowego, wałka rozrządu, przepływ powietrza.  

Awarie silników krokowych są stosunkowo częste i wynikają z zanieczyszczenia części mechanicznych (zaworu krokowego) lub uszkodzeń elektrycznych (uszkodzona wtyczka lub przewód doprowadzany do silnika). W takim wypadku łatwo zaobserwować falujące obroty. Pojazd może też gasnąć po puszczeniu pedału gazu lub wymagać silniejszego jego wciśnięcia podczas ruszania.  

Silnik krokowy do Twojego auta 

Gdy zauważyłeś jeden z opisywanych w poprzednim akapicie objawów, bardzo prawdopodobne jest, że będziesz musiał wymienić silniczek krokowy. Znajduje się on zwykle obok zespołu przepustnicy, ma cylindryczny kształt i zakończony jest gniazdem, do którego podpięta zostaje wtyczka, zwykle płaska z 5 pinami. Odpowiada ona za sterowanie silniczkiem i zasilanie. W niektórych jednostkach napędowych silniki krokowe i wtyczki mogą wyglądać inaczej, ale niemal zawsze łatwo znaleźć to urządzenie w pobliżu przepustnicy.  

Silnik krokowy powinien być przeznaczony konkretnie do wersji silnikowej Twojego samochodu – nie ma możliwości zamontowania silniczka od innego modelu, nawet o zbliżonych parametrach. Precyzja działania nastaw w silniku krokowym jest bardzo ważna, dlatego jednostka napędowa powinna być odpowiednio dobrana.  

Najłatwiej dokonać tego (zakupu) na podstawie numeru katalogowego części lub korzystając z wyszukiwarki na stronie naszego sklepu, która obejmuje możliwość dobrania elementów do danego modelu. Na kartach poszczególnych produktów znajdziesz także tabele, w których uwzględniono modele aut i wersje silnikowe, do których przeznaczono daną część. Wszystko to pozwoli Ci szybko i łatwo odnaleźć silnik krokowy do Twojego auta.  

Sprawny silnik krokowy – gładka praca silnika i przyjemność z jazdy 

Uszkodzony nastawnik biegu jałowego znacznie utrudnia jazdę samochodem: silnik gaśnie na wolnych obrotach, przy ruszaniu musisz dodawać więcej gazu (co wpływa negatywnie na spalanie) oraz pojawić mogą się problemy z rozruchem. Jednostka napędowa będzie pracować nierówno, a jako kierowca musisz wówczas pilnować, by delikatnie dodawać gazu, by auto nie zgasło. To niewygodne i męczące, dlatego wszelkie awarie układu silnika warto jak najszybciej usuwać. Niekiedy rozwiązaniem problemu może być wyczyszczenie zaworu i całej przepustnicy, ale przeważnie konieczna będzie wymiana nastawnika. 

Warto wybierać silniki krokowe sprawdzonych producentów, takich jak: Bosch, VDO, Magneti Marelli, Meat &Doria czy Hans Pries. Jeżeli nie wiesz, po który silniczek sięgnąć, wybierz część po numerze OE/OEM. Możesz kierować się swoimi preferencjami dotyczącymi firm dostarczających części. 

Sekcja FAQ

Jakie są najważniejsze cechy silników krokowych?

Silniki krokowe charakteryzują się wysoką precyzją pozycjonowania, dużą mocą momentu obrotowego, prostą konstrukcją i niskimi kosztami. 

Jak działa silnik krokowy?

Aby przybliżyć zasadę działania silniczka krokowego, warto wspomnieć, z czego się składa. Nastawnik biegu jałowego, czyli krokowy, jest złożony z rotora, stojana, cewek i przetwornika magnetycznego. Gdy prąd płynie przez cewki, powstaje pole magnetyczne, które porusza rotorem, powodując ruch krokowy.

Ile kosztuje silniczek krokowy?

Silnik krokowy to stosunkowo tani podzespół. Do wielu aut można znaleźć markowy zamiennik za kilkadziesiąt złotych. Na drugiej stronie skali są nastawniki biegu jałowego za kilkaset złotych (najdroższe nawet za więcej niż 1000 zł).