Jeśli z jakiegoś powodu akumulator wymaga doładowania, warto zastanowić się nad zakupem prostownika. Wybór właściwego nie jest prosty, bowiem na rynku dostępnych jest kilka rodzajów akumulatorów do których należy dobrać odpowiednie urządzenie. Warto wiedzieć więc, jakie parametry brać pod uwagę przy zakupie.

Podział prostowników na standardowe, mikroprocesorowe i tradycyjne wynika z ich budowy. Na rynku dostępnych jest kilka rodzajów prostowników, a wybór odpowiedniego powinien zależeć od tego, jakiego typu i pojemności akumulator wymaga ładowania: kwasowo-ołowiowy czy żelowy lub od tego, czy prostownik ma mieć możliwość ładowania różnych typów akumulatorów.

Najprostsze i najtańsze są prostowniki standardowe, których budowa oparta jest na transformatorze bez żadnych dodatkowych elektronicznych rozwiązań. Jest to rozwiązanie zalecane dla samochodów osobowych, które często posiadają zabezpieczenia chroniące przed przeciążeniem i zwarciem.

Prostowniki mikroprocesorowe są urządzeniami bardziej zaawansowanymi, w których procesem ładowania steruje procesor, co skutkuje większym bezpieczeństwem nie tylko dla samego prostownika, ale również dla akumulatora. Używanie takiego prostownika daje możliwość ładowania akumulatora bez potrzeby odłączania go od instalacji elektrycznej samochodu, pozwala na automatyczną regulację napięcia prądu ładowania i zakończenie ładowania. Prostowniki takie posiadają również zabezpieczenia chroniące przed zwarciem lub błędnym podpięciem do akumulatora, oraz pozwalają na ładownie zarówno akumulatorów kwasowo-ołowiowych jak również żelowych.

Tradycyjne prostowniki przystosowane są do ładowania dużych akumulatorów, które mają zastosowanie np. w wózkach widłowych czy samochodach o napędzie elektrycznym.

 

Sprawdź dostępne modele prostowników

 

Przy zakupie prostownika warto również zwrócić uwagę na takie parametry jak napięcie wyjściowe i zasilające oraz prąd ładowania szczytowy i skuteczny. Napięcie wyjściowe jest podawane w woltach i musi być równe napięciu akumulatora. Standardowy akumulator 12V potrzebuje 12-woltowego prostownika. Napięcie zasilające wynosi standardowo 230V, prostowniki o innych parametrach wymagają zastosowania dodatkowego transformatora.

Prąd ładowania szczytowy i skuteczny jest podawany w amperach, przy czym prąd ładowania szczytowy jest zazwyczaj wyższy od skutecznego. Dobierając prostownik należy zwrócić uwagę na skuteczny prąd ładowania, który powinien wynosić jedną dziesiątą pojemności akumulatora. Tak więc dla akumulatora 50 Ah prąd ładowania powinien wynosić 5A.

Na rynku dostępne są ładowarki, które automatycznie dobierają odpowiedni prąd ładowania. Prostowniki mogą być również wyposażone w funkcję rozruchu, która jest przydatna przy awaryjnym uruchamianiu samochodu przy rozładowanej baterii, funkcję BOOST czyli możliwość szybkiego ładowania w krótkim czasie czy ładowanie pulsacyjne, które pozwala na odsiarczenie akumulatora.

Równie szkodliwe, co niedoładowanie akumulatora jest jego przeładowanie. Nie należy przesadzać z czasem ładowania. Zbyt intensywne ładowanie wywołuje wzrost temperatury elektrolitu ponad dopuszczalną wartość (która wynosi około 45-50 stopni Celsjusza), co może doprowadzić do uszkodzenia akumulatora. Nie należy także ładować baterii, jeżeli temperatura elektrolitu jest mniejsza niż 5°C, gdyż w takim przypadku napięcie ładowania szybko wzrasta i ładowanie nie jest efektywne. W konsekwencji może to doprowadzić do uszkodzenia elementów wewnętrznych akumulatora.

Motointegrator.pl radzi:
  1. Nie należy pozostawiać rozładowanego akumulatora – po rozładowaniu poniżej 8V może być już niezdolny do ponownego naładowania, nie pomoże nawet odsiarczenie. Pozostawienie całkowicie rozładowanego akumulatora na dłuższy czas może doprowadzić do jego nieodwracalnego uszkodzenia. Płukanie osadu, wymiana elektrolitu i głębokie ładowanie jest wówczas nieopłacalne.
  2. Nie należy ładować akumulatora w którym elektrolit jest zamarznięty – w niskich temperaturach ładowanie jest mało efektywne, natomiast zamrożony akumulator należy najpierw rozmrozić, gdyż zamarznięty elektrolit nie przewodzi prądu. Nie wolno go rozmrażać poprzez ładowanie.
  3. Akumulator należy ładować w pomieszczeniach odpowiednio wentylowanych. Warto również upewnić się czy przewody łączące prostownik z akumulatorem nie są przerwane, przetarte lub luźne.
Share on FacebookTweet about this on TwitterGoogle+Email to someone