Czym jest elektryczne ogrzewanie postojowe DEFA ?

Jest to system służący do ogrzewania silnika i wnętrza samochodu, który w danym momencie nie jest używany i wystawiony jest na działanie niskich temperatur oraz opadów atmosferycznych. Ponadto system DEFA może być wyposażony w układ automatycznego ładowania akumulatora oraz monitoringu jego stanu technicznego. W najbardziej rozbudowanej wersji ma również elektroniczny moduł programowania i zdalnego sterowania. Cały system zasilany jest wyłącznie z zewnętrznego źródła o standardowym napięciu 230 Voltów. Dzięki modułowej budowie może być konfigurowany w zależności od indywidualnych potrzeb klienta w trzech różnych pakietach.

ogrzewanie postojowe DEFA poradnik

Pakiet podstawowy – ogrzewanie silnika

Silniki samochodów stojących na mrozie, szczególnie te Diesla, dość często sprawiają problemy podczas rozruchu, a niejednokrotnie przy bardzo niskich temperaturach w ogóle nie dają się odpalić. Postojowe, elektryczne ogrzewanie silnika DEFA podgrzeje silnik do temperatury ok +30°C. Dzięki temu silnik uruchamiany jest w warunkach podobnych do tych panujących przeciętnie latem. Nie jest on gorący, rozgrzany do temperatury roboczej, ale wystarczająco ciepły, aby nie sprawiał problemów.

Zobacz również akcesoria samochodowe, które mogą przydać się zimą.

W ogrzewaniu postojowym DEFA występują różne grzałki silnika w zależności od sposobu montażu. Są to grzałki przepływowe montowane w układzie chłodzenia, w bloku silnika, kontaktowe przyklejane lub przykręcane do miski olejowej oraz wkręcane w miejsce korka spustowego oleju. Ważne jest jednak to, że nie mamy możliwości wyboru rodzaju, ponieważ są one ściśle przypisane do konkretnego modelu silnika przez producenta. Wynika to z wykluczenia jakiegokolwiek ryzyka uszkodzenia jednostki napędowej poprzez zewnętrzną ingerencję.

Pakiet podstawowy nie zawiera żadnego sterowania automatycznego i uruchamia się dopiero wówczas, gdy urządzenie podłączymy do zasilania. Tę niedogodność można jednak w prosty sposób rozwiązać. Wystarczy bowiem dokupić niedrogi załącznik czasowy, dzięki któremu można zaprogramować włączenie ogrzewania odpowiednio wcześniej.

Postojowe ogrzewanie silnika oprócz komfortu rozruchu przyczynia się także do przedłużenia jego żywotności, ponieważ każdorazowe uruchamianie zamarzniętego silnika odpowiada przejechaniu kilkuset kilometrów.

Cena pakietu podstawowego, czyli grzałki silnika i przewodów przyłączeniowych, zaczyna się od 399 zł w zależności od zastosowanej grzałki.

Pakiet z ogrzewaniem wnętrza

W drugim pakiecie oprócz ogrzewania silnika jest również ogrzewanie wnętrza pojazdu. Dzięki temu samochód jest wystarczająco rozgrzany, aby roztopił się śnieg i lód zalegające na karoserii i szybach. Taki układ również nie ma automatycznego sterowania i jeśli chcemy odpowiednio wcześniej uruchomić system, powinniśmy się dodatkowo zaopatrzyć w zewnętrzny załącznik czasowy. Ogrzewacz wnętrza dodatkowo posiada termostat, który w pełni zabezpiecza przed niepożądaną pracą. Ma również wszelkie certyfikaty potwierdzające normy bezpieczeństwa, dopuszczające – zgodnie z przepisami – do ruchu drogowego.

Ogrzewacz montowany jest w takim miejscu, aby był możliwy swobodny wlot i wylot powietrza. To zazwyczaj prawa strona w miejscu pasażera, gdzie znajduje się najwięcej miejsca i nie ma znaczenia, czy urządzenie montowane jest w pionie czy poziomie. Dostępne są ogrzewacze o mocy od 1200W do 2100W.

Cena takiego pakietu zaczyna się od 970,2 zł w zależności od zastosowanej grzałki oraz wybranego ogrzewacza wnętrza.

Defa ogrzewacz wnetrza
DEFA – ogrzewacz wnętrza

 Full opcja

W pełnym pakiecie elektrycznego ogrzewania postojowego DEFA montowane są dodatkowe dwa urządzenia, które zwiększają jego funkcjonalność i komfort używania. Jednym z nich jest elektroniczny, w pełni zautomatyzowany panel sterujący. Za jego pomocą można ustawić godzinę, na którą samochód ma być gotowy do jazdy. Oznacza to, że moduł sterujący uwzględnia takie parametry zewnętrzne jak temperatura powietrza. Jeśli mamy zamiar korzystać z samochodu np. o godz. ósmej, to system sam decyduje, kiedy i z jaką mocą uruchomić ogrzewanie, aby faktycznie samochód był gotowy do jazdy.

Za pomocą panelu sterującego możemy programować ustawienia gotowości pojazdu na dwa różne czasy podczas doby, oddzielnie dla siedmiu dni tygodnia. Jeżeli mamy szczegółowo zaplanowany tydzień, to możemy być pewni, że każdorazowo wsiądziemy do ciepłego, rozmrożonego pojazdu, którego rozruch nie sprawi najmniejszych problemów. Za dopłatą system ten da się uzupełnić o pilot zdalnego sterowania dysponujący pełnym asortymentem ustawień.

Następnym modułem w pełnej opcji ogrzewania postojowego jest układ monitoringu stanu technicznego akumulatora i automatycznego jego doładowywania, jeśli oczywiście istnieje taka konieczność.

Cena kompletnego pakietu zaczyna się od 1 601 zł w zależności od wariantu oraz zastosowanej grzałki silnika.

defa-pakiet

Zobacz produkty DEFA

DEFA – gwarancja a montaż

Elektryczne ogrzewanie postojowe działa zupełnie autonomicznie, niezależnie od układu elektrycznego pojazdu. W niektórych modelach konieczne jest nawiercenie w samochodzie otworów montażowych, jednak w zdecydowanej większości wykorzystuje się te fabryczne. Wiązki elektryczne mają hermetyczne złącza „plug and play”, co wyklucza konieczność lutowania przewodów.

Ze względu na niską lub zerową ingerencję montażową ogrzewania postojowego DEFA nowe samochody nie powinny utracić gwarancji producenta. Warto jednak przed montażem skontaktować się z Autoryzowanym Serwisem Obsługi i to wyjaśnić.

Niezawodność i oszczędność

Warto zwrócić uwagę, że ogrzewanie postojowe DEFA to nie tylko bezpieczeństwo, pewny rozruch pojazdu oraz komfort – ciepła kabina, lecz także oszczędności. Aby mówić o oszczędnościach, należy przeprowadzić przykładową symulację kosztów ogrzania pojazdu dostawczego w jednym cyklu, jednego zimnego poranka.

W przypadku samochodu dostawczego, aby symulacja była prawidłowa, należy przyjąć, że moc grzałki silnika powinna mieć około 1000 W, a ogrzewacz wnętrza – 1900 W. Grzałka silnika w ciągu 3 godzin pracy ogrzewa jednostkę napędową od temperatury -30°C do +20°C. Zwrócić należy uwagę, że grzałki silników o mocy 1000 W są stosowane w dużych jednostkach napędowych. Grzałki w małych silnikach samochodów osobowych mają moc około 400 W.

Także ze względu na kubaturę kabiny do symulacji kosztów ogrzewania przyjęliśmy ogrzewacz wnętrza o mocy 1900 W. Jest to jeden z największych dostępnych ogrzewaczy. Do samochodów osobowych DEFA zaleca się ogrzewacz 1350 W. Ogrzewacze wnętrza DEFA pracują z elementem grzewczym PTC (PTC = Positive Temperature Coefficient), który dopasowuje moc do temperatury zasysanego powietrza. Wzrost temperatury o 20°C powoduje spadek mocy o 20%. Wraz ze wzrostem temperatury wewnątrz pojazdu spada moc i tym samym pobór prądu. Ogrzewacz wnętrza z uwagi na pracę w systemie wymuszonego obiegu powierza ogrzewa wnętrze pojazdu znacznie szybciej niż grzałka silnika. Należy przyjąć, że pełne ogrzanie wnętrza od temperatury -30°C do +20°C nastąpi po 2 godzinach.

Założenia symulacji kosztów jednorazowego ogrzania pojazdu:

• praca grzałki – 3 godziny z mocą 1000 W;

• praca ogrzewacza wnętrza – 2 godziny z mocą 1900 W;

Łączne zużycie prądu przy podgrzaniu samochodu od temperatury -30°C do +20°C to 6,8 kWh. Średnia cena kWh w październiku 2015 (łącznie opłaty za energię plus opłaty przesyłowe) to 56 groszy. Koszt jednorazowego podgrzania pojazdu wynosi zatem 3,11 zł.

Biorąc pod uwagę fakt, że zużycie paliwa na pierwszych kilometrach w pojazdach z podgrzewaczem silnika spada o około 15–30 %, a koszt jednorazowego podgrzania nieznacznie tylko przerasta cenę za pół litra oleju napędowego lub benzyny, DEFA to nie tylko bezpieczeństwo i komfort, lecz także wymierne oszczędności.

Umów się na usługę montażu ogrzewania postojowego DEFA

Share on FacebookTweet about this on TwitterGoogle+Email to someone