Samochody z długimi antenami są od lat elementem krajobrazu polskich dróg. Co ciekawe, mimo rosnącej popularności smartfonów i wspomagających kierowców aplikacji, popularność CB radia nie słabnie. Dlaczego tak się dzieje, jakie są wady i zalety, co warto wiedzieć o działaniu i eksploatacji? O tym poniżej.

Przydatność CB radia dla często jeżdżących samochodami osób jest niepodważalna. Najlepszym tego dowodem jest fakt, że używa go praktycznie każdy kierowca w „dużym” transporcie samochodowym oraz wielu kierowców „półzawodowych”, czyli osób, których praca wymaga częstego i długotrwałego podróżowania autem. Przedstawiciele handlowi, kurierzy jeżdżący po trasach pozamiejskich czy też koordynatorzy rejonów, odwiedzający codziennie różnie zlokalizowanych klientów, odkryli jego zalety już dawno temu. Sięga po nie także coraz szersza rzesza prywatnych kierowców, którzy myślą racjonalnie i wiedzą, że raz poniesiony wydatek szybko się zwraca, a poza tym może znacznie ułatwić i uprzyjemnić np. wakacyjną podróż. Tym bardziej, że ceny stały się przystępne i podstawowe zestawy można kupić już za równowartość jednorazowego tankowania do pełna, czego przykłady widać poniżej.

 

Zobacz dostępne produkty w kategorii CB radio

 

Dla kogo i do czego?

Sama nazwa CB radia to skrót od anglojęzycznego Citizens Band, czyli pasma obywatelskiego. Początkowo wykorzystywano częstotliwości o zakresach od 460 do 470 MHz, jednak z powodu niewystarczającego zasięgu zrezygnowano z nich na korzyść częstotliwości 27 MHz i właśnie ona pozostała w użytku do dzisiaj. Pomysłodawcą i konstruktorem tego pożytecznego urządzenia był Kanadyjczyk Alfred Gross, jeden z pionierów łączności bezprzewodowej, który jest również autorem takich wynalazków, jak walkie-talkie i pager. Na marginesie warto wspomnieć, że podobnie jak to często bywa z przełomowymi wynalazkami, także i w tym przypadku rozwój technologii cywilnej był efektem badań prowadzonych w ramach wojskowych programów rozwoju łączności. W Polsce CB Radio pojawiło się na początku lat 70., ale prawdziwą popularność i masowość użycia osiąga od połowy lat 90., w szczególności jako radiotelefon mobilny, a więc montowany w pojeździe. Podstawową zaletą takiego zastosowania jest możliwość szybkiego pozyskania przez kierowcę potrzebnej informacji lub wezwania pomocy w razie zagrożenia nawet wtedy, gdy akurat brak pod ręką telefonu komórkowego lub gdy jest on poza zasięgiem sieci. Poza tym, dzięki CB możliwe jest nawiązanie łączności z wieloma anonimowymi osobami, a nie tylko z takimi, których numery znajdują się w pamięci telefonu. Dzięki wymianie informacji na temat niebezpiecznych sytuacji i okolic, lokalizacji policyjnych kontroli itp., korzystanie z CB radia potrafi uchronić przed punktami karnymi i mandatem. Poprawia to bezpieczeństwo uczestników ruchu, ułatwia im podróż i skraca czas jej trwania, a nierzadko przynosi inne, dodatkowe korzyści, pomagając łatwo znaleźć najlepszą restaurację na trasie przejazdu lub dowiedzieć się o innych – wartych zobaczenia – miejscach.

 

Prawo i… technologia

Teraz odrobina danych technicznych. Jak już wiadomo, łączność CB wykorzystuje częstotliwość 27 MHz. Pasmo to jest podzielone na pięć zakresów częstotliwości (A, B, C, D, E) , podzielonych z kolei na kanały oddalone od siebie o 10 kHz. Każdy z zakresów obejmuje 40 kanałów. Zgodnie z polskimi przepisami do łączności CB wykorzystuje się wyłącznie podstawowe 40 kanałów, czyli zakres od 26,960 do 27,405 MHz. Warto w tym miejscu przypomnieć, że wedle obowiązującego na terenie RP prawa, a konkretnie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 lipca 2004 r. (Dz. U. Nr 169, poz. 1774) stosowanie urządzeń wykorzystujących ten zakres nie wymaga pozwolenia radiowego, o ile moc nadajnika nie przekracza 4 watów. Brzmi to dziś jak oczywistość, ale jeszcze przed 2004 rokiem sprawa wyglądała inaczej i konieczne było posiadanie stosownych pozwoleń.

Radiotelefon może być zamontowany wyłącznie w pojeździe wyposażonym w instalację elektryczną DC 12V z tzw. minusem na masie. Warunek ten spełnia zdecydowana większość współczesnych samochodów. Dla sprawdzenia poprawnej biegunowości należy upewnić się, czy ujemny biegun akumulatora połączony jest z nadwoziem samochodu. Duże ciężarówki mogą być wyposażone w instalację elektryczną 24V. W takim wypadku konieczne będzie zastosowanie reduktora napięcia (przetwornicy 24/12V) lub poprowadzenie zasilania bezpośrednio z akumulatora (koniecznie z bezpiecznikiem). Urządzenie może być zainstalowane zarówno w pionie, jak i w poziomie. Należy jednak pamiętać, że jego położenie nie może przeszkadzać w kierowaniu pojazdem oraz w ewentualnym działaniu poduszek powietrznych, w tym chroniących nogi kierowcy i pasażera przedniego fotela.

 

Co wybrać i ile zapłacić?

Rynek oferuje rozwiązania dopasowane do różnych potrzeb i możliwości finansowych, poczynając od niedrogich i prostych modeli, jak np. Midland Alan 100 Plus, aż po bardziej skomplikowane, jak President Taylor III ASC. Warto przed zakupem rozważyć, jakie są oczekiwania wobec radia, jak często będzie ono użytkowane i w jakich warunkach. O ile każde dostępne na rynku urządzenie posiada podstawowe funkcje – regulowaną głośność oraz bramkę szumów (squelch), służącą do określenia, dla jakiej wartości szumów sygnał audio w głośniku zostaje włączony, o tyle bardziej zaawansowane funkcje dostępne są jedynie w droższych modelach. Najważniejsze i najbardziej przydatne z nich to: RF Gain, służące do regulacji czułości urządzenia, DW (Dual Watch), pozwalający na prowadzenie nasłuchu na dwóch kanałach równocześnie, NB/ANL, czyli filtr zakłóceń pojawiających się w instalacji elektrycznej samochodu oraz Mic Gain, dopasowujący czułość mikrofonu do poziomu hałasu w kabinie. Należy pamiętać również o ergonomii – im prostsza i bardziej intuicyjna obsługa, tym lepiej.

Kolejną ważną kwestią jest antena. Nawet dobre radio nie spełni oczekiwań, jeśli antena będzie źle dobrana lub zamontowana. Odległość skutecznej komunikacji zależy naturalnie w dużej mierze od czynników terenowych, przy czym optymalne warunki to płaski i otwarty teren, jednak zasięg łączności można znacząco poprawić, prawidłowo montując odpowiednio długą antenę, centralnie i w najwyższym punkcie samochodu. Istnieją trzy sposoby montażu anten: na stałe (wymaga to wywiercenia otworu w karoserii), na uchwytach rynienkowych lub bagażnikowych i na podstawie magnetycznej. Najwygodniejsze są anteny na podstawie magnetycznej, np. President Michigan, bo ich demontaż jest najprostszy. Inną ich zaletą jest to, że w przeciwieństwie do anten montowanych na stałe nie wymagają strojenia. Jednak przy częstym zakładaniu i zdejmowaniu trzeba liczyć się z porysowanym lakierem. Inną wadą anten magnesowych jest brak kontaktu elektrycznego z masą, wskutek czego ich osiągi są nieco gorsze od mocowanych na stałe.

 

Zobacz dostępne produkty w kategorii anteny

 

Miśki z suszarką i bajo

Użytkowanie CB radia może przynieść wiele korzyści i pomóc w przeróżnych sytuacjach. Należy jednak pamiętać o podstawowych zasadach jego codziennej eksploatacji. Kanałem służącym do zwykłej komunikacji jest 19 (27.180 MHz). To właśnie na nim opisuje się sytuacje na drodze (wypadki, kontrole itp.) i zadaje pytania o objazdy lub przebudowy dróg. Jeśli zanosi się na dłuższą rozmowę, wskazane jest przejście na inny kanał, aby nie blokować głównego. „Dziewiątka” (27.060 MHz) jest kanałem ratunkowym i nie należy prowadzić na nim rozmów na inne tematy. Z kolei 28 (27.280 MHz) jest ogólnym kanałem wywoławczym, służącym do prowadzenia nasłuchu i wywoływania stacji.

Osoba, która po raz pierwszy ma kontakt z CB radiem, może być zdziwiona specyficznym slangiem użytkowników eteru, którego zdecydowana większość wywodzi się tradycyjnego żargonu tirowców. I tak zamiast pań i panów są koleżanki i koledzy. Policjant to misiek, a gdy używa ręcznego fotoradaru, to suszy. Ciągnik siodłowy to koń, fotoradar – puszka. Bomby to koguty pojazdów uprzywilejowanych, a grucha to betoniarka. I wiele, wiele innych, które poznać można jedynie osłuchując się z radiem przez godziny podróży.

Motointegrator radzi
  • upewnij się, że antena jest solidnie zamontowana,
  • używaj poszczególnych kanałów zgodnie z ich przeznaczeniem,
  • obsługując radio obserwuj drogę i zachowaj bezpieczeństwo.
Share on FacebookTweet about this on TwitterGoogle+Email to someone