Wybór odpowiedniego akumulatora do naszego samochodu nie jest rzeczą skomplikowaną. Podczas zakupu powinniśmy znać jednak kilka istotnych parametrów charakteryzujących akumulator i wiedzieć, na jakie cechy baterii zwrócić uwagę.

Oferta akumulatorów jest niezwykle szeroka, dlatego przed zakupem nowego warto się orientować, jakie są podstawowe rodzaje baterii samochodowych, wiedzieć, jakiej pojemności i prądu rozruchowego potrzebujemy, oraz znać biegunowość akumulatora.

Rodzaje akumulatorów

W najbardziej ogólnym podziale wyróżniamy dwa rodzaje akumulatorów. Starsze, właściwie już niespotykane, to tak zwane akumulatory obsługowe wyposażone w korki umożliwiające uzupełnienie poziomu elektrolitu. Dzisiaj powszechnie stosowane są modele bezobsługowe. Oznacza to, że nie jest możliwe otwarcie komór kwasowych i nie wymaga się uzupełnienia elektrolitu. Takie akumulatory mają często wziernik pozwalający sprawdzić stan naładowania. Zielony kolor wziernika oznacza, że akumulator jest naładowany, a poziom elektrolitu prawidłowy. Czarny to konieczność doładowania, zaś biały lub żółty – wymiany.

Zobacz, jak bezpiecznie kupić akumulator w internecie.

Akumulatory bezobsługowe możemy natomiast podzielić na wypełnione tradycyjnym elektrolitem lub z tzw. elektrolitem uwięzionym. W drugim przypadku wyróżniamy dwa konkurencyjne typy: żelowy oraz AGM. W akumulatorze żelowym zamiast tradycyjnego elektrolitu zastosowano kwas zmieszany z krzemionką w formie żelu, w AGM elektrolit skupiony jest zaś w specjalnych matach z włókna szklanego. Poza większą wydajnością energetyczną akumulatory te są odporniejsze na wstrząsy, uderzenie oraz ekstremalne temperatury.

Kluczowe cechy Cechy użytkowe Rezultaty (korzyści) Metryka
Elektrolit uwięziony – Rekombinacja gazów
– Odgazowanie regulowane zaworem

– Dobra regeneracja po rozładowaniu

– Odporny na wycieki
– Nie istnieje zagrożenie wyciekiem elektrolitu w transporcie

– Test zdolności
przyjmowania ładunku
– Test na szczelność
(zdolności zachowania
elektrolitu)
Stop Ca/Ca – Bardzo niskie samorozładowanie
– Brak (bardzo niskie) zużycie wody
– Dobra odporność na korozję w wysokich temperaturach.
– Idealne w eksploatacji
sezonowej
– Całkowicie bezobsługowy
-Długa żywotność
– Badania zdolności
zachowania ładunku
– Test zużycia wody
– Badanie odporności na korozję
Solidna konstrukcja
bloku/wieczka
– Duża kompensacja płyt w celach – Duża odporność na wibracje i przechyły – Test odporności na
wibracje
Brak rezerwy elektrolitu – Przeładowanie (wygotowanie) skraca
żywotność
– Wymagana odpowiednia
charakterystyka, ładownia akumulatorów samochodów wyposażonych w systemy Start&Stop czy samochodów z napędem hybrydowym i systemem odzyskiwania energii
VRLA
– Limity napięciowe i
prądowe ładowania

Do coraz popularniejszych samochodów wyposażonych w systemy Start&Stop czy samochodów z napędem hybrydowym i systemem odzyskiwania energii podczas hamowania dedykowane są specjalne akumulatory. Znoszą one bez problemu powtarzające się cykle ładowania i rozładowywania oraz zapewniają natychmiastowe uruchomienie silnika przy krótkich postojach.

Różnica między akumulatorami żelowymi i AGM

Technologia Kluczowe cechy Cechy użytkowe Rezultaty (korzyści) Metryka
AGM – Separator z maty szklanej
– Wysoka kompensacja płyt
– Cienkie płyty
– Mniejszy opór
wewnętrzny
– Wyższy transfer energii
– Szybsze ładowanie
– Test CCA
– Opór wewnętrzny (mΩ)
GEL – Wysoka przyczepność
dodatku silikonowego do
powierzchni płyty
– Grube płyty
– Większa odporność na
głębokie rozładownie
– Więcej dostępnej energii w
tym samym bloku
– Dłuższa żywotność
– Wartość Wh
– Test wytrzymałości

Podstawowe parametry akumulatora

Podstawowymi parametrami charakteryzującymi akumulator są: pojemność oraz prąd rozruchowy. Pojemność, podawana w Ah (amperogodzinach), określa zdolność akumulatora do magazynowania energii elektrycznej. Pojemność akumulatora dobiera się do pojemności silnika oraz ilości wyposażenia elektrycznego, jakie ma nasz samochód. Informacje o odpowiedniej pojemności akumulatora znajdziemy w instrukcji obsługi.

Zasada, że im większy akumulator, tym lepszy, w większości przypadków okazuje się błędna. Akumulator o zbyt dużej pojemności będzie ciągle niedoładowany, przez co jego sprawność, szczególnie w zimne dni, drastycznie spadnie. Natomiast akumulator o zbyt małej pojemności nie zasili wszystkich odbiorników prądu i szybko ulegnie awarii w wyniku powtarzającego się cyklu głębokiego rozładowania i ponownego ładowania.

Prąd rozruchowy, którego wartość podawana jest w A (amperach), to wartość określająca jednorazowy, krótkotrwały wydatek prądu, jaki akumulator jest w stanie wygenerować. Ma to szczególne znaczenie zimą, gdy rozrusznik samochodu pobiera ogromną ilość energii potrzebną do uruchomienia silnika. Warto wybierać akumulatory o jak najwyższym prądzie rozruchowym. W razie wątpliwości można także skorzystać z dostępnych katalogów lub skonsultować się z naszymi ekspertami za pomocą infolinii bądź czatu.

Szukając odpowiedniego akumulatora, najlepiej skorzystać z prostego narzędzia przygotowanego na naszej stronie, które ułatwi dobór nowej baterii.

Kształt akumulatora i jego bieguny

Jeden z istotnych elementów, na który powinniśmy zwrócić uwagę przy wyborze akumulatora, to jego kształt. W każdym samochodzie na akumulator przeznaczono ściśle określone miejsce i nowa bateria musi do niego pasować. Niektóre akumulatory są mocowane za pomocą tak zwanej „stopki”. Inne – przykręcane obejmą od góry i mają wtedy podstawę bez specjalnego wyprofilowania. Szerokość, długość i wysokość akumulatora muszą być idealnie dopasowane do miejsca montażu, aby akumulator nie przesuwał się w czasie jazdy ani nie spowodował zwarcia, dotykając biegunami metalowych elementów samochodu.

Natomiast bieguny akumulatora muszą być dobrane do instalacji elektrycznej samochodu. W większości pojazdów zaciski elektryczne, tak zwane „klemy”, są okrągłe. Samochody amerykańskie mają klemy przykręcane z boku akumulatora za pomocą śruby, a auta marki Ford mają klemy w kształcie prostokątnej blaszki przykręcanej do płaskiego bieguna. Wśród okrągłych klem wyróżnia się dwa rozmiary, z których mniejszy jest typowy dla samochodów azjatyckich.

Powinniśmy również zwrócić uwagę na tzw. biegunowość akumulatora, czyli po której stronie ma plus, a po której minus. Nowy akumulator musi mieć taki sam układ biegunów, jak ten wymieniamy.

Sprawdź, jak i kiedy możesz samodzielnie zamontować nowy akumulator.

Motointegrator.pl radzi:

  • Wybierając akumulator, zwróć uwagę na jego pojemność oraz prąd rozruchowy;
  • Sprawdź również biegunowość akumulatora oraz jego kształt;
  • Wybieraj akumulator o pojemności odpowiedniej dla Twojego samochodu.

Share on FacebookTweet about this on TwitterGoogle+Email to someone