CONTITECH Pasek wieloklinowy 8 PK 1786
Do czego służy pasek wielorowkowy ContiTech?
Pasek wielorowkowy ContiTech – element, który przekazuje napęd z koła pasowego, zamontowanego na wale korbowym silnika, na szereg innych podzespołów. Jego najważniejszym zadaniem jest napędzanie alternatora, dzięki czemu produkowany jest prąd do zasilania akumulatora. W niektórych modelach samochodów pasek wielorowkowy napędza też pompę cieczy chłodzącej, pompę wspomagania kierownicy oraz sprężarkę klimatyzacji.
Pasek wielorowkowy 8 PK 1786 ContiTech jest tani, cichy i nie wymaga smarowania. Wykonany jest z kauczuku syntetycznego, wzmocnionego włóknami poliestrowymi. Jego specjalna konstrukcja składająca się z ośmiu żeberek umieszczonych na jego wewnętrznej stronie zapewnia zwiększoną powierzchnię tarcia. Powoduje to, że pasek wielorowkowy ContiTech znacznie lepiej przenosi moment obrotowy i może jednocześnie napędzać kilka urządzeń.
W jakich pojazdach sprawdzi się pasek wielorowkowy ContiTech?
Pasek wielorowkowy marki ContiTech jest bardzo elastyczny. Może pracować z kołami nawet o małej średnicy. Napęd na koła pasowe może być przekazywany za pomocą strony z rowkami, jak i drugiej, płaskiej strony paska.
Pasek klinowy wielorowkowy od firmy ContiTech pasuje do pojazdów BMW. Jego wymianę zaleca się nie później niż co 120 000 km, a jego montaż musi być przeprowadzony tylko za pomocą specjalistycznych narzędzi. Pasek klinowy należy przechowywać w suchym, chłodnym i przewiewnym miejscu. Optymalna temperatura jego składowania to 15-25 st. C. Produkt należy chronić przed światłem słonecznym oraz zabezpieczyć przed kontaktem z płynami, takimi jak oleje, płyny żrące, woda, etc.
