ULTER SPORT Końcówka układu wydechowego kształt okrągły 1x60mm

Końcówka układu wydechowego Ulter N1-05/50 - Twoje auto zyska sportowy wygląd 

Cykl życia samochodu w rękach jednego właściciela możemy zobrazować w trzech krokach. Pierwszy to okres poznawania się – ma on miejsce zaraz po zakupie auta i trwa od kilku godzin do kilku dni. W tym czasie uczycie się siebie nawzajem i odkrywacie swoje mocne i słabe strony. Wszystko po to, aby dalsza znajomość i wspólne przemierzanie dróg przebiegały płynnie i bez większych problemów. Właśnie na takim przemierzaniu minie Wam drugi okres znajomości, który finalnie doprowadzi Was do okresu trzeciego – okresu przyjaźni. Przyjaźni, która będzie wieczna i pozwoli Wam spojrzeć na siebie w innym świetle…

Tak, cały czas piszemy o samochodach. Jeżeli czytając wyżej napisane słowa, zastanawiałeś, jak Ty dzisiaj widzisz swoje auto, to znak, że czas zrobić pierwszy krok i wkroczyć w świat tuningu. Zastanawiasz się jednak, od czego zacząć? Jaki tuning będzie dobry na początek? Rozpocząć od tuningu wizualnego, akustycznego czy mechanicznego?

Nasze wieloletnie doświadczenie pokazuje, że doskonałym pierwszym krokiem będzie modyfikacja wizualna. W związku z tym mamy dla Ciebie końcówkę układu wydechowego Ulter Sport N1-05/50, czyli idealny sposób, aby zmienić wygląd Twojego auta i ukazać jego prawdziwy charakter.

Końcówka układu wydechowego Ulter N1-05/50 to świetny wybór, ponieważ…

…sprawi, że Twoje auto zyska sportowy wygląd. Wyróżni Cię na drodze i przeniesie do świata tuningu motoryzacyjnego. Solidne wykonanie z wykorzystaniem najwyższej jakości polerowanej stali nierdzewnej, zagwarantuje Ci wytrzymałość na lata. Projektanci zadbali o to, abyś mógł ją dopasować prawie do każdego układu wydechowego. Jednocześnie montaż możesz przeprowadzić zarówno za pomocą obejmy, jak i przez przyspawanie. Dodatkowo widniejące na niej logo Ulter Sport, czyli pewność, że końcówka N1-05/50 posiada wszelkie certyfikaty jakości oraz homologacje. 

Na koniec jeszcze kilka parametrów technicznych: 

- średnica montażowa: 50 mm, 

- długość całkowita: 210 mm,

- średnica zewnętrzna: 60 mm.

Dlaczego wybierasz końcówkę układu wydechowego Ulter N1-05/50?

→ Ponieważ ważna jest dla Ciebie jakość – końcówka jest wykonana z polerowanej i kwasoodpornej stali nierdzewnej.

→ Ponieważ widnieje na niej logo Ulter Sport, czyli gwarancja certyfikatów jakości i homologacji.

→ Ponieważ jest uniwersalna – idealna na początek przygody z tuningiem. 

→ Ponieważ sprawi, że Twoje auto zyska sportowy charakter…

Czy wiesz, że… 

W Polsce obowiązują przepisy regulujące maksymalny poziom głośności układu wydechowego. Dopuszczalny poziom hałasu wynosi 93 dB. w samochodach benzynowych oraz 96 dB w samochodach diesla.

Nieprzemyślana modyfikacja układu wydechowego może doprowadzić do spadku mocy. Zbyt krótki wydech lub zbyt duża jego średnica mogą zmniejszyć ciśnienie panujące w układzie, a więc ilość energii transportowanej przez spaliny.

Z uwagi ograniczenia emisji spalin, a w konsekwencji ciągłe zmniejszanie pojemności silnika, producenci samochodów stosują systemy uwydatniające (Soundaktor) lub imitujące (Active Sound Design) dźwięk silnika. Zatem auto z czterocylindrowym silnikiem pod maską może brzmieć niczym rasowe V8.

Gwarancja 

Producent udziela gwarancji na okres 2 lat od momentu zakupu. 

O firmie Ulter Sport 

Firma Ulter Sport powstała w roku 1986 i początkowo specjalizowała się w regeneracji i wymianie układów wydechowych. Dynamiczny rozwój branży spowodował, że już w 1992 firma Ulter rozpoczęła produkcję tłumików i końcówek sportowych. Nazwa, którą znamy dziś, czyli Ulter Sport, została nadana w roku 2001. Przez ponad 30 lat działalności, firma uzyskała homologację dla swoich produktów zarówno na rynku polskim, jak i europejskim. 

FAQ 

Czy zmiana końcówki układu wydechowego wpływa na brzmienie silnika? 

Końcówka układu wydechowego poprawia jedynie wygląd auta, nie mając wpływu na wrażenia akustyczne.

Jak pracuje aktywny układ wydechowy?

W aktywnym układzie wydechowym wykorzystuje się klapki zmieniające jego średnicę. Przy niskich obrotach są one zamknięte, pozostawiając dla spalin jedynie niewielki otwór, przez co dźwięk z wydechu jest mniej słyszalny. Kiedy obroty silnika wzrastają i wzrasta objętość spalin, sterowane specjalnym zaworem klapki otwierają się, uwydatniając brzmienie silnika.

Jakie są konsekwencje za przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu przez zmodyfikowany układ wydechowy? 

W pierwszej kolejności to ryzyko otrzymania mandatu za „używanie pojazdu na obszarze zabudowanym w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem” w kwocie do 300 zł. Jednak w przypadku rażących nadużyć konsekwencją może być zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu.