ULTER SPORT Końcówka układu wydechowego RS kształt okrągły 1x90mm stal nierdzewna
Końcówka układu wydechowego Ulter N1-90RS/55 – czas na modyfikację wydechu
Modyfikowanie samochodu, nazywane również tuningiem, to dla każdego właściciela auta bardzo ważny temat wymagający wielu rozmyślań i rozmów. Od wyboru, który element zostanie zmodyfikowany, aż do akceptacji efektu końcowego podejmowanych jest wiele istotnych decyzji. Nasze doświadczenie jednoznacznie pokazuje, że początek drogi z tuningiem skupia się głównie na modyfikacjach wizualnych, aby następnie przejść w tuning akustyczny i mechaniczny. Będąc jeszcze bardziej precyzyjnym, to świetnym pierwszym krokiem w modyfikacji swojego samochodu jest zmiana końcówek układu wydechowego.
Dlaczego właśnie zmiana wyglądu tyłu auta do dobry pierwszy krok?
Argumentów jest klika. Najważniejsze z nich to nadanie charakteru i sportowego wyglądu, prosty i szybki montaż bez konieczności ingerencji w strukturę auta oraz wyróżnienie się na drodze. Właśnie dlatego przygotowaliśmy dla Ciebie pojedynczą końcówkę układu wydechowego Ulter Sport N1-90RS/55.
Końcówka układu wydechowego Ulter N1-90RS/55 to świetny wybór, ponieważ…
…wydobywa sportowy charakter i odświeża wygląd auta. Wyróżnia Cię na drodze i jest idealnym pierwszym krokiem w elitarny świat tuningu motoryzacyjnego. Jej solidne wykonanie z wykorzystaniem najwyższej jakości polerowanej i kwasoodpornej stali nierdzewnej, gwarantuje Ci jakość i wytrzymałość. Natomiast konstrukcja pozwala na dopasowanie do prawie do każdego układu wydechowego, a montaż wykonasz zarówno za pomocą obejmy, jak i przez przyspawanie. Widnieje na niej logo Ulter Sport, czyli masz pewność, że końcówka N1-90RS/55 posiada wszelkie certyfikaty jakości oraz homologacje.
Na koniec jeszcze kilka parametrów technicznych:
- średnica montażowa: 55 mm,
- długość całkowita: 190 mm,
- średnica zewnętrzna: 90 mm.
Dlaczego wybierasz końcówkę układu wydechowego Ulter N1-90RS/55?
→ Stawiasz na wysoką jakość – końcówka jest wykonana z polerowanej i kwasoodpornej stali nierdzewnej.
→ Widnieje na niej logo Ulter Sport, czyli gwarancja homologacji oraz certyfikatów jakości.
→ Jest rozwiązaniem uniwersalnym, które dopasujesz do każdego auta.
→ Wyróżnia Cię spośród innych kierowców…
Czy wiesz, że…
Układ wydechowy zamontowany w najszybszym seryjnym aucie Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse wyprodukowała firma QuickSilver Exhaust Systems, a jego koszt to jedynie 30 tys. euro.
W Polsce obowiązują przepisy regulujące maksymalny poziom głośności układu wydechowego. Dopuszczalny poziom hałasu wynosi 93 dB w samochodach benzynowych oraz 96 dB w samochodach diesla.
Nieprzemyślana modyfikacja układu wydechowego może doprowadzić do spadku mocy. Zbyt krótki wydech lub zbyt duża jego średnica mogą zmniejszyć ciśnienie panujące w układzie, a więc ilość energii transportowanej przez spaliny.
Gwarancja
Producent udziela gwarancji na okres 2 lat od momentu zakupu.
O firmie Ulter Sport
Firma Ulter Sport powstała w roku 1986 i początkowo specjalizowała się w regeneracji i wymianie układów wydechowych. Dynamiczny rozwój branży spowodował, że już w 1992 firma Ulter rozpoczęła produkcję tłumików i końcówek sportowych. Nazwa, którą znamy dziś, czyli Ulter Sport, została nadana w roku 2001. Przez ponad 30 lat działalności, firma uzyskała homologację dla swoich produktów zarówno na rynku polskim, jak i europejskim.
FAQ
Jak możemy podzielić końcówki układu wydechowego?
Końcówki wydechowe, które pasują do pojedynczej rury wydechowej z jednym wylotem, są znane jako końcówki pojedyncze; natomiast końcówki, które obejmują jedną rurę wydechową i dzielą ją na dwa otwory, są znane jako końcówki podwójne.
Jaką rolę pełni dyfuzor montowany w końcowych układu wydechowego?
W przypadku większości końcówek dostępnych na rynku metalowy wkład perforowany (zwany „dyfuzorem”) pełni jedynie funkcję ozdobną.
Jak zamontować końcówkę układu wydechowego?
Sposób montaż końcówki układu wydechowego jest zawsze określony przez producenta. Na rynku dostępne są rozwiązania, które możesz łatwo zamontować za pomocą dołączonej do zestawu obejmy. Drugim sposobem jest wspawanie końcówki układu wydechowego.