KOREA Uszczelniacz półosi/wału napędowego G30500H

Każda z półosi posiada dwa przeguby: zewnętrzny od strony koła pojazdu oraz przegub wewnętrzny od strony skrzyni biegów. Za zapewnienie szczelności połączenia od strony skrzyni biegów odpowiada uszczelniacz półosi. Wykonany jest on w formie tak zwanego simmeringu, czyli sprężystego, gumowo-metalowego pierścienia. 

Oglądając podwozie pojazdu należy zwrócić uwagę na ślady wycieku oleju ze skrzyni biegów w miejscu połączenia z półosią. Wyciek oleju ze skrzyni biegów może być dla niej szkodliwy, gdy skrzynia zacznie pracować na sucho. Dodatkowo kapiący olej rozpryskuje się po sąsiadujących podzespołach powodując ich zabrudzenie i uszkodzenie.