EBC BRAKES Tarcza hamulcowa Turbo Groove (2 szt.) przód L/P pasuje do AUDI 100 C3, 100 C4, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C4, A6 C5, A8 D2; SEAT EXEO, EXEO ST; SKODA SUPERB I; VW PASSAT B5, PASSAT B5.5

Tarcze hamulcowe są typową częścią zużywającą się wraz z okresem eksploatacji, dlatego ważna jest kontrola ich stanu i okresowa wymiana. Przymocowana do piasty koła tarcza jest elementem czynnym układu hamulcowego. Naciśnięcie przez kierującego pedału hamulca powoduje przetłoczenie płynu hydraulicznego do tłoczków, które dociskają zaciski klocka do tarczy z wymaganą siłą. Zatrzymanie się tarczy równoznaczne jest z zatrzymaniem półosi do której jest przymocowana, a wiec także z zatrzymaniem całego pojazdu.

Sprawność hamulców w samochodzie nie może podlegać dyskusji, gdyż jest najważniejszym elementem zapewniającym bezpieczeństwo. Mocne zużycie tarczy hamulcowej lub klocków objawia się wibracjami zawieszenia podczas hamowania i niepokojącymi odgłosami, stukaniem tarcz o zaciski, przegrzewaniem układu i wydłużoną drogą hamowania. Powierzchnia tarcz powinna być w miarę równa, pozbawiona bruzd, ubytków i korozji zmieniających jej właściwości cierne. Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi normami bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym testom oraz rygorystycznymi testami jakości.

Poszerzona łukowata szczelina wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot, co zmniejsza szansę uszkodzenia tarczy po długim użytkowaniu.