FEBI Łożysko alternatora FE31452
Koło pasowe alternatora przenosi napęd z silnika do alternatora, który zamienia energię mechaniczną w prąd stały zasilający układ elektryczny pojazdu, w tym akumulator. Dodatkowo koło tłumi drgania skrętne generowane przez silnik.
Po przekroczeniu przez wirnik alternatora prędkości obrotowej paska, która podyktowana jest prędkością wału korbowego, napęd alternatora jest rozłączany. Zapobiega to niepotrzebnemu wyhamowywaniu alternatora i umożliwia bardziej stabilną pracę paska. Jeśli prędkość wału korbowego ponownie rośnie, napęd jest włączany.
Uszkodzone koło pasowe alternatora powoduje piszczenie oraz wyczuwalne drgania paska wielorowkowego. Niesprawna praca koła może prowadzić do uszkodzenia alternatora, dlatego zaleca się jego wymianę wraz z wymianą paska lub alternatora, lub co około 100-120 tys. kilometrów.
