Zużycie bieżnika, bąble czy pęknięcia pojawiające się na boku, deformacja karkasu… Z kolejnymi tysiącami przejechanych kilometrów, i z kolejnymi miesiącami eksploatacji, nawet najlepsze opony tracą swe właściwości. Stają się niebezpieczne. Kiedy nadchodzi czas wyboru nowego kompletu, pojawiają się wątpliwości, które opony wybrać. Jak dobrać rozmiar opon. W które warto zainwestować często niemałe pieniądze. Czy jedyną kwestią jest znajomość rozmiaru? A może to za mało, by zamówić opony nie tylko dopasowane do samochodu, ale też dopasowane do oczekiwań właściciela.

Oczywiście główną informacją przy wyborze opon jest rozmiar. W teorii wystarczy wybrać taki sam, który jest na starym ogumieniu. Ale to teoria, a praktyka bywa zaskakująca. Przecież nie ma pewności, że poprzedni właściciel zamontował dobre opony. Może wybrał tańszy rozmiar… Może przełożył całe koła z innego auta… A może zwyczajnie nie przykładał do wyboru rozmiaru opon należytej uwagi… Odpowiemy na te i podobne wątpliwości. Dzięki lekturze naszego artykułu pytanie, jak dobrać opony do auta, straci na aktualności.

opony zimowe

Jak odczytać rozmiar opony?

Opony należą do tych produktów, które są świetnie oznaczone. Co to znaczy? Nie trzeba wertować instrukcji obsługi czy dodawanych małym drukiem kruczków, aby odczytać rozmiar. Wszelkie niezbędne informacje znajdują się bowiem na boku. Są naniesione trwale, nie ulegają zniszczeniu przez cały okres eksploatacji. Do tego najważniejsze wskazówki są naniesione dużą i czytelną czcionką. Zatem odczytanie rozmiaru z nowej czy używanej opony nie powinno sprawić żadnych kłopotów. Ale też dobrze jest pochylić się nad oznaczeniami, bo te nie są przypadkowe. Są logiczne, chociaż łączą ze sobą system metryczny z calowym. Aby to zobrazować, warto posłużyć się przykładową oponą, rozkładając wspomniane oznaczenia na czynniki pierwsze.

Kleber Quadraxer 3 195/65R15 91H

Kleber – nazwa producenta;

Quadraxer 3 – nazwa modelu opony (tutaj 3. generacja linii Quadraxer);

195 – szerokość opony (w mm);

65 – profil, czyli wysokość boku opony (ten parametr określa się w procentach do wysokości, czyli tutaj jest to 65 proc. ze 195, czyli 126,75 mm);

R – typ opony (tutaj radialna);

15 – średnica felgi, do której pasuje dana opona (wyrażona w calach, po przeliczeniu na system metryczny  to 38,1 cm);

91 – indeks nośności (91 to maks. 615 kg przypadające na jedno koło);

H – indeks prędkości (tutaj 210 km/h).

Podana jako przykład opona Kleber może posłużyć też jako ciekawostka związana ze zmianą trendów w rozmiarach, co na dobre zaczęło się na początku XXI wieku. Świadczą o tym wysoki profil i stosunkowo niewielka felga. Obecnie standardem w wielu nowoczesnych kompaktach są opony o profilu 45, natomiast 65 spotyka się co najwyżej w nowych czy kilkuletnich SUV-ach. Jako ciekawostkę można podać fakt, że prezentowany rozmiar pasuje do tak odległych od siebie aut, jak chociażby: Renault Safrane, Porsche 911 (z lat 1995-1997), Volvo XC90 1. generacji czy Ferrari Mondial.

Opony Run Flat - jak wybrać

Rozmiary opon – gdzie ich szukać?

Mając jakiekolwiek wątpliwości, jaki rozmiar opon pasuje do auta, warto posłużyć się informacjami z książeczki serwisowej. To tu powinny się znaleźć wszelkie homologowane do danego modelu rozmiary opon. Rozmiary? Tak, bowiem często jako opcja występowały felgi o większej średnicy, do których nie pasowałyby opony ze standardowej wersji. Poza książką serwisową rekomendowane rozmiary ogumienia zazwyczaj umieszczone są na klapce wlewu paliwa oraz na słupku drzwiowym obok fotela kierowcy.

Dlaczego ważny jest rozmiar?

Na etapie projektowania i testów producenci samochodów następuje dopasowanie poszczególnych podzespołów do rozmiaru ogumienia. Układ hamulcowy, układ kierowniczy, zawieszenie… Lista jest znacznie dłuższa. Nie mniej istotna jest wysokość koła samochodu (rozumiana jako średnica, liczona od punktu styku z drogą do najwyższego punktu koła). I właśnie pod wielkość koła dobierane są parametry związane z szybkościomierzem czy drogomierzem. Zbyt duże odchyły za bardzo przekłamywałyby odczyty. Stąd dopuszczalna zmiana średnicy koła wynosi 2 proc.

Wyszukiwarka w sklepie

Okazuje się, że jest kolejny sposób pozwalający szybko dobrać rozmiar ogumienia do użytkowanego auta. Klienci dobrych sklepów z oponami, takich jak Inter Cars, mogą skorzystać z wyszukiwarki opon opartej na modelu auta. Interesującą opcją jest wpisanie w specjalnym polu kodu silnika. Pierwszy ze sposobów, o ile oczywiście klient zaznaczy odpowiednią wersję silnikową czy wyposażeniową, gwarantuje dostęp wyłącznie do pasujących rozmiarów. Pisząc o rozmiarze, mamy też na myśli indeksy nośności czy prędkości.

głośne opony całoroczne

Jak dopasować opony do samochodu?

Znajomość rozmiaru czy indeksów  nośności i prędkości to nie wszystko, co pozwala dobrać opony. Istotne znaczenie mają też dobór ogumienia do sezonu i indywidualnych preferencji kierowcy. Także nie bez znaczenia są przewidywane przebiegi czy budżet na nowy komplet. Potrzeba oszczędzania jest jak najbardziej zrozumiała, ale np. montaż niemarkowych opon do auta wyposażonego w mocny silnik to nadmierne ryzyko. To niekiedy nawet igranie z przyczepnością podczas dynamicznie pokonywanych zakrętów. Igranie z przyczepnością to eufemizm – bardziej chodzi o igranie ze śmiercią czy życiem. 

Oczywiście tanie opony nie powinny być od razu skreślane. Ale to opcja dla kierowców o „łagodnym” usposobieniu, którzy jeżdżą przede wszystkim na krótszych trasach i korzystają z aut o niewielkich mocach. Ważne, żeby nie kupować opon „no name”, zwłaszcza z niesprawdzonego źródła. Istotnym czynnikiem przy zakupie opon jest dopasowanie do konstrukcji felgi. Ma to szczególne znaczenie w przypadku ogumienia typu runflat, czyli pozwalającego na jazdę po przebiciu. Opony Run Flat (ta nazwa też jest powszechnie stosowana) mają ciekawą historię i… przyszłość. Jesteś ciekaw? Jeśli tak, to przeczytaj artykuł Wszystko, co musisz wiedzieć o oponach typu Run Flat.

Opony zimowe, letnie, całoroczne…

Dyskusje o celowości sezonowej zmiany opon potrafią niemal rozpalić do czerwoności. Nawet dziś, kiedy trudno znaleźć kierowcę lekceważącego dobór ogumienia do pory roku. A co obecnie bywa tematem największej liczby sporów i wątpliwości? Bez wątpienia opony wielosezonowe. Czy warto je wybrać? Nie sposób udzielić jednoznacznej odpowiedzi, szczególnie że oferta opon całorocznych rozwija się w zaskakująco szybkim tempie. I opony all season są w portfoliach nie tylko tanich marek, ale też zajmują obszerne stronice katalogów Continental, Michelin, Bridgestone czy Dunlop. 

Opony całoroczne to niezwykle ciekawy temat. Zawsze na czasie. Jeśli chcesz dowiedzieć się o nich więcej, poznać za i przeciw, przeczytaj artykuł Opony sezonowe czy całoroczne?. Nieco inne podejście do tematu, być może bardziej krytyczne, znajdziesz w innym wpisie: Opony całoroczne – wygoda kosztem bezpieczeństwa?.

Najpopularniejsze rozmiary opon – przykładowe propozycje

Pisząc o rozmiarach opon, warto wspomnieć o najpopularniejszych. Najpopularniejszych, czyli najczęściej wyszukiwanych w ostatnim czasie w sklepach. Poniżej przedstawimy po 3 propozycje z każdego z segmentów (budżet, medium, premium) w 3 rozmiarach. Z pewnością będzie to pomocne przy wyborze. Oczywiście oferta w Inter Cars jest znacznie obfitsza i polecanych opon jest znacznie więcej. Więcej – trudno znaleźć modele niegodne uwagi! I też, poniekąd na przekór niektórym niedowiarkom, przedstawimy opony całoroczne.

Opony wielosezonowe: rozmiar 205/55 R16

Opony 205/55 R16 pasują samochodów kilku segmentów. O ile pod koniec ubiegłego wieku ten rozmiar montowano w wielu pojazdach segmentu E (np. Peugeot 605, BMW 5 E34 czy Lancia Kappa), to z czasem stał się popularny w segmencie D (choćby Volkswagen Passat, Citroen C5, Toyota Avensis) czy w kompaktach (Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Ford Focus). Na liście samochodów, które wyjeżdżały na fabrycznych oponach 205/55 R16, są też minivany, kombivany czy auta o sportowym charakterze.

Opony całoroczne: rozmiar 215/55 R17

Ogumienie 215/55 R17 pasuje zarówno do sporej grupy SUV-ów czy aut uterenowionych, jak i do pojazdów segmentu D czy do minivanów. Jakie SUV-y mają opony 215/55 R17? Lista obejmuje choćby takie modele, jak: Suzuki Vitara LY, Subaru Outback czy Skoda Karoq. W gronie minivanów są m.in.: Citroen C4 Picasso, Volkswagen Sharan czy Toyota Avensis Verso. A  które auta klasy średniej wyjeżdżały na oponach 215/55 R17? To chociażby Peugeot 407, Ford Mondeo czy Alfa Romeo 159.

Opony all season: rozmiar 205/60 R16

Wysoki, jak na obecne standardy profil, wskazuje, że opony 205/60 R16 powinny pasować do sporej grupy SUV-ów, minivanów czy kombivanów. I tak jest w rzeczywistości. Na liście modeli są takie chociażby SUV-y, jak: Ssangyong Tivoli, Seat Arona czy Renault Captur. A jakie kombivany opuszczały fabryczne bramy z oponami 205/55 R16? Volkswagen Caddy, Citroen Berlingo czy Peugeot Partner. A minivany? Kia Carens, BMW 2 Gran Tourer czy Mitsubishi Space Wagon. 

Kilka rozmiarów – który wybrać?

Przypomnijmy, że do wielu modeli samochodów homologowanych było po kilka rozmiarów ogumienia. I ta wiadomość nie ułatwia zakupu, bo pojawia się pytanie, które opony wybrać? Co ciekawe, przez lata wielu kierowców decydowało się na węższy zestaw na zimę (np. opony zimowe 185/65 R15 i opony letnie 205/60 R15). Dziś już to coraz rzadziej stosowana praktyka, ale temat ciekawy. Więc osoby chcące dowiedzieć się coś więcej, zapraszamy do lektury odświeżonego artykułu Opony na zimę: szersze czy węższe?.

Podsumowanie, czyli rozmiar opony to pierwszy krok

Znajomość rozmiaru opony to dopiero pierwszy krok związany z zakupem nowego kompletu. Mamy nadzieję, że rozwialiśmy wszelkie wątpliwości związane z pozoru łatwym tematem. Decyzje zakupowe odnośnie segmentu, marki czy modelu opony pozostawiamy Tobie. My tylko podpowiadamy i dzielimy się informacjami. 

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Symbol XL to inaczej Extra Load, co w dosłownym tłumaczeniu oznacza „dodatkowe obciążenie”. Jest to wzmacniane ogumienie o wyższym indeksie nośności, przystosowane do samochodów o większej masie. Inne nazewnictwo tego rodzaju opon to m.in. REINF, RF i REF.

Taka zmiana jest możliwa, pod warunkiem że zachowana będzie ta sama średnica koła. Oznacza to, że opona o mniejszym profilu powinna być osadzona na większej obręczy, a ta o większym profilu, na mniejszej. Taka zmiana nie będzie miała wpływu na działanie układów bezpieczeństwa, ale może nieco wpływać na to jak prowadzić będzie się samochód.

Odczytywanie rozmiarów jest prostsze, niż się wydaje. Na boku opony znajdują się oznaczenia, które opisują wymiary i parametry. Obejmują trzy kluczowe liczby. Pierwsza liczba to szerokość opony w milimetrach, druga to stosunek wysokości profilu do szerokości (procentowo), a trzecia to średnica felgi w calach. Na przykład oznaczenie „225/65R16” oznacza, że opona ma szerokość 225 mm, wysokość profilu stanowi 65% szerokości, a felga ma średnicę 16 cali. Co więcej, na oponie mogą wystąpić indeks nośności oraz indeks prędkości, które określają dopuszczalne obciążenie i maksymalną prędkość.
Udostępnij artykuł
Czy ten artykuł był dla Ciebie pomocny?
Twój głos ma znaczenie!