Oleje motocyklowe 2t

Oleje motocyklowe 2T – kiedy są stosowane? 

Silniki dwutaktowe mogą wielu wydawać się odległą pieśnią przeszłości. Okazuje się jednak, że dwusuwy dzięki prostocie swojej konstrukcji wciąż powszechnie stosowane są przez niektórych producentów motocykli. 

Oleje do silników dwusuwowych mają nieco inne zadania niż te stosowane w znacznie popularniejszych dziś silnikach czterosuwowych. Nie oznacza to jednak, że mają one „łatwiejsze życie”. Wprost przeciwnie, olej w dwusuwie pełni funkcje nie tylko smarną, ale również podlega spalaniu wraz z benzyną. Dlatego też oleje motocyklowe do silników 2T muszą zawierać zupełnie inne dodatki niż te przeznaczone do współczesnych silników czterotaktowych. 

W przypadku dwusuwów ważne jest ograniczenie dymienia podczas spalania oleju. Jednocześnie olej musi idealnie mieszać się z benzyną, zapewniając przy tym odpowiedni film smarujący na gładziach cylindrów. Współczesne oleje motocyklowe 2T nie wymagają tego, aby mieszać je z paliwem przed zatankowaniem go do baku. Wspomniane wcześniej dodatki sprawiają, że olej błyskawicznie i idealnie miesza się z benzyną, także gdy jest wlewany bezpośrednio do zbiornika.  

Bardzo istotna jest odpowiednia proporcja powstałej mieszanki. Standardowa proporcja wynosi 1:50. Zawsze jednak powinieneś upewnić się, czy jest rekomendowana również przez producenta Twojego motocykla. Zbyt duża ilość oleju może wywołać efekt nadmiernego dymienia, a nawet uszkodzić świece zapłonowe. Zbyt mała może zaś doprowadzić do zatarcia silnika. 

W niektórych motocyklach dwusuwowych stosowane są oddzielne zbiorniki na olej, z których poprzez dozownik dostarczana jest odpowiednia jego dawka do silnika. 

 Pamiętaj również o tym, że z racji podawania oleju wraz z paliwem dla kondycji silnika dwusuwowego w Twoim motorze bardzo istotny jest styl jazdy. Hamowanie silnikiem albo jazda na zbyt niskich obrotach mogą doprowadzić do uszkodzenia jednostki napędowej. Musisz też zadbać o poprawne wyregulowanie gaźnika oraz odpowiednie utrzymywanie wolnych obrotów. 

Oleje motocyklowe do silników 2T – jakie wybrać? 

W silnikach dwusuwowych olej nie krąży w zamkniętym układzie przez tysiące kilometrów. Nie oznacza to jednak, że możesz pozwolić sobie na oszczędzanie na jego jakości. Wprost przeciwnie, używane przez Ciebie oleje motocyklowe 2T powinny zawsze być z najwyższej półki. 

W nowoczesnych jednostkach powinieneś stosować oleje syntetyczne lub półsyntetyczne. Mineralne oleje świetnie sprawdzą się w klasycznych konstrukcjach. Podobnie jak w przypadku olejów znanych z silników czterotaktowych, tak i oleje do silników dwusuwowych wzbogacane są rozmaitymi dodatkami poprawiającymi ich jakość oraz zapewniającymi lepsze warunki pracy silnikowi znajdującemu się w naszym motocyklu.  

Olej do motocykla 2T klasyfikowany jest według trzech specyfikacji API, JASO oraz ISO. Norma JASO (Japanese Automotive Standards Organisation – Japońska Motoryzacyjna Organizacja Standaryzacji) określa to, w jakich warunkach można eksploatować olej:  

• JASO FA – lekkie obciążenie (motorowery, motocykle, kosiarki spalinowe, piły spalinowe), 
• JASO FB – średnie obciążenie (motorowery, motocykle, kosiarki spalinowe, piły spalinowe), 
• JASO FC – średnio, ciężkie obciążenie (motorowery, motocykle, kosiarki spalinowe, piły spalinowe), 
• JASO FD – ciężkie obciążenia i silniki poza pokładowe (motorowery, motocykle, kosiarki spalinowe, piły spalinowe, łodzie, jachty). 

Norma API (American Petroleum Institute – Amerykański Instytut Petrochemiczny) określa jakość oleju oraz jego możliwości eksploatacyjne: 

• API-TA (TSC-1) – lekkie motorowery, 
• API-TB (TSC-2) – motorowery i lekkie motocykle, 
• API-TC (TSC-3) – silniki motocyklowe, wysokoobrotowe, 
• API-TD (TSC-4) – silniki poza pokładowe.  

Norma ISO (International Organization for Standardization – Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna):  

• ISO-L-EGB (Global GB) – średnie, 
• ISO-L-EGC (Global GC) – średnio-ciężkie, 
• ISO-L-EGD (Global GD) – bardzo ciężkie. 

 Istnieje również norma TISI (Thai Industrial Standards Institute – Tajski Przemysłowy Instytut Standardów), która potwierdza, że dany olej został przebadany i otrzymał aprobatę TISI oraz może być importowany i sprzedawany na terenie Tajlandii. W tym przypadku sprawdzane są głównie czynniki związane z ochroną środowiska.  

Wybierz najlepszy olej do motocykla 2T z oferty Inter Cars 

Odpowiednio dobrany olej dobrej jakości to gwarancja długiej i bezproblemowej eksploatacji silnika dwusuwowego. Jest to rzecz, na której najzwyczajniej nie opłaca się oszczędzać. 

Eksperci pracujący w Inter Cars dołożyli wszelkich starań, aby w ofercie naszego sklepu znalazły się jedynie najlepsze dostępne na rynku oleje motocyklowe. Jeśli kupujesz produkty w Inter Cars, możesz mieć pewność ich jakości oraz najlepszej ceny na rynku. Zadbaj o swój motocykl robiąc zakupy w Inter Cars! 

Sekcja FAQ

Czy oleje motocyklowe do silników 2T można stosować w silnikach 4T? 

Oleje do silników dwusuwowych pod żadnym pozorem nie mogą być stosowane w silnikach czterosuwowych. Również w silnikach 2T nie powinno się stosować olejów do czterosuwów.

Jakie są funkcje oleju motocyklowego do silników 2T? 

Olej motocyklowy do silników 2T pełni funkcje smarne oraz podlega spalaniu wraz z benzyną. Musi odpowiednio smarować gładzie cylindrów i jednocześnie nie dymić podczas spalania.

Jakie są wytyczne co do proporcji mieszanki oleju do benzyny? 

Standardowa proporcja mieszanki oleju do benzyny wynosi 1:50. Warto jednak sprawdzić rekomendacje producenta motocykla, aby być pewnym poprawnego stosowania proporcji.