Oleje motocyklowe 4t

Oleje motocyklowe 4T – czym się charakteryzują? 

Oleje w silnikach czterosuwowych nie służą jedynie wytworzeniu filmu olejowego na powłoce cylindrów. Mają one o wiele więcej równie odpowiedzialnych i ważnych zadań wpływających na funkcjonowanie jednostki napędowej w motocyklu. 

 Oleje motocyklowe do silników 4T odpowiedzialne są między innymi za: 

• chłodzenie, 
• uszczelnianie, 
• czyszczenie oraz ochronę przed korozją, 
• przenoszenie napędu zespołów rozrządu. 

Co najważniejsze, oleje silnikowe do motocykla 4T krążą nie tylko w układzie olejowym, jak ma to miejsce w większości samochodów. W motocyklach często zdarza się, że silnik, jak i przekładnia wstępna oraz skrzynia biegów mają połączony układ olejowy. Jeżeli w danym egzemplarzu występuje tzw. mokre sprzęgło (takie, które pracuje w kąpieli olejowej), za jego prawidłową pracę również odpowiada olej silnikowy.  

Biorąc pod uwagę mnogość zadań i trudne warunki, w których muszą funkcjonować oleje motocyklowe do silników 4T, jasne staje się to, że nie można stosować przypadkowych produktów. Do używania w motocyklach nie nadają się na przykład oleje przystosowane do silników spalinowych, które znajdziemy w samochodach. Kluczowe są tutaj dodatki stosowane w tych dwóch typach olei. W przypadku olei samochodowych zastosowane w nich substancje mogą doprowadzić między innymi do ślizgania się mokrego sprzęgła.  

Oleje motocyklowe 4T muszą też wytrzymać znaczne obciążenia panujące w skrzyni biegów. Niewłaściwy olej może więc szybko się zdegradować. To doprowadza do przerwań w łańcuchach molekularnych, które będą skutkować wytworzeniem niewłaściwego filmu smarującego.  

Z racji tego, że motocykle część roku „zimują”, istnieje również ryzyko, że we wnętrzu ich silników zacznie skraplać się woda. Z jej połączenia z kwaśnymi produktami ubocznymi spalania paliwa w silniku pojawiają się zabójcze dla metalu kwasy. Olej do motocykla 4T musi więc poradzić sobie również z ich neutralizacją. 

Olej do motocykla 4T – jaki wybrać? 

Oleje motocyklowe dzielą się ze względu na stopień lepkości (np. 5W30). Chodzi tutaj o to, że olej wraz z panującymi na zewnątrz warunkami atmosferycznymi nieco zmienia swoje właściwości. Gęstnieje, gdy jest zimno, i staje się bardziej płynny w dodatnich temperaturach.  

Zarówno zbyt gęsty, jak i zbyt płynny olej mogą być szkodliwe dla silnika. Zimny, gęsty olej zbyt długo będzie docierał do wszystkich zakamarków jednostki napędowej. Zbyt ciepły, płynny olej natomiast spłynie z metalowych powierzchni i nie pozostawi na nich filmu smarującego. Najlepiej zawsze stosować oleje motocyklowe 4T, takie, jakie zostały przewidziane dla danej maszyny przez jej producenta. Często w instrukcji obsługi motocykla znajdziemy również tabelkę, która informuje nas, jaki rodzaj oleju stosować dla danego przedziału temperatur. 

Jeżeli jednak nie możemy z jakiegoś powodu znaleźć takich informacji, przy panujących w Polsce warunkach atmosferycznych, możemy założyć, że olej o klasie lepkości 10W40 sprawdzi się w mniej eksploatowanych jednostkach, natomiast oleje 15W50 lub 15W60 zdadzą egzamin w motocyklach o bardziej sportowym zacięciu. Jeżeli będziesz planować podbój południowych regionów Europy, dobrym pomysłem może okazać się wymiana oleju na 20W50. 

Oleje silnikowe dzielimy również ze względu na bazę wykorzystaną do ich produkcji. Mamy więc oleje mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne. 

Ten pierwszy rodzaj, czyli oleje mineralne, charakteryzuje się najgorszymi parametrami lepkości, w zamian są to jednak produkty najtańsze. Z powodzeniem możemy stosować je w starszych maszynach, natomiast powinniśmy unikać stosowania ich w nowoczesnych, wysilonych motocyklach sportowych. 

Oleje półsyntetyczne powstają na bazie olei mineralnych, są jednak wzbogacane innymi substancjami. W ten sposób stają się niejako „uszlachetnione”. Mają lepsze wskaźniki lepkości niż oleje w pełni mineralne. Z reguły tego typu oleje to tak zwana średnia półka zarówno pod względem cenowym, jak i jakościowym.  

Ostatnią kategorią są oleje, w których występuje w pełni syntetyczna baza. Są to oleje najdroższe, ale również tworzące najtrwalszy i najlepszy film olejowy, zapewniając optymalne warunki pracy nawet najbardziej wysilonym jednostkom napędowym.  

Oleje silnikowe do motocykla 4T w Inter Cars 

Specjaliści Inter Cars dokładają wszelkich starań, aby w ofercie sklepu znajdowały się wyłącznie produkty najlepszej jakości w możliwie najniższych cenach. Nie inaczej jest w przypadku olei motocyklowych do jednostek czterotaktowych.  

Bezproblemowe użytkowanie motocykla i żywotność jego jednostki napędowej w znacznym stopniu zależy od wykorzystanego oleju silnikowego. Dlatego w ofercie Inter Cars znajdziesz najlepsze możliwe oleje, spełniające najwyższe i najbardziej wyśrubowane normy. Nie czekaj więc i zaopatrz się w olej do swojego motocykla w sklepie Inter Cars. 

Sekcja FAQ

Czy oleje motocyklowe do silników 4T można stosować w silnikach 2T? 

Oleje do silników czterosuwowych nie powinny być, nawet warunkowo, stosowane w silnikach dwusuwowych. Również w silnikach 4T nie powinno się stosować olejów do silników 2T.

Jakie są funkcje oleju motocyklowego do silników 4T? 

Olej motocyklowy do silników 4T często odpowiada za smarowanie nie tylko silnika, ale też skrzyni biegów oraz sprzęgła. Choćby z tego powodu nie może być zastępowany olejem do silników samochodowych.

Czy marka oleju ma znaczenie?

Przy zakupie oleju najważniejsze jest dopasowanie go do silnika, czyli stosowanie produktów spełniających określone normy. Marka ma mniejsze znaczenie, choć z drugiej strony odpowiednią jakość gwarantują tylko sprawdzone marki, jak chociażby: Motul, Castrol, Shell, Mobil, Elf, Silkolene, Liqui Moly czy Valvoline.