Cena



Opony letnie osobowe bieżnikowane

Nie wybrano żadnego pojazdu

A~5010107~91911
  • 1
  • 2
  • 3
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

1 z 3 następna

Opony bieżnikowane letnie osobowe

W tej kategorii znajdziesz opony bieżnikowane letnie, stanowiące ciekawą alternatywę dla nowego ogumienia tanich marek. Jak powstają opony bieżnikowane? Proces nakładania bieżnika – na gorąco – gwarantuje, że nowa warstwa trwale przylega do opony. Wulkanizacja z zastosowaniem wysokiej temperatury i przy odpowiednim ciśnieniu to jedyny godny rekomendacji sposób nakładania nowego bieżnika. Oczywiście będące w naszej ofercie letnie opony bieżnikowane powstają w ten sposób, dzięki czemu nabywcy mają pewność dobrze wydanych pieniędzy. Niewielkich, bo regenerowane opony to propozycja dla oszczędnych.

Opony bieżnikowane letnie – jak powstają? 

Proces powstawania letnich opon bieżnikowanych przebiega etapami. Pierwszy to weryfikacja używanej opony – dopiero po sprawdzeniu konstrukcji (karkasu) i zweryfikowaniu, czy nie ma uszkodzeń, opona kwalifikuje się do następnego etapu. Jest nim zrywanie starego, zużytego bieżnika. Krok numer trzy to nałożenie nowej warstwy mieszanki. Etap czwarty przy bieżnikowaniu na gorąco polega na formowaniu nowego kształtu bieżnika z użyciem prasy hydraulicznej.

Opony bieżnikowane letnie mają oczywiście starannie dobraną rzeźbę bieżnika. Zakłady zajmujące się profesjonalną regeneracją ogumienia nakładają bieżnik będący odwzorowaniem tego, jaki spotyka się na najlepszych oponach marek premium. Jest to gwarancją odpowiedniego marginesu bezpieczeństwa i na suchej, i na mokrej nawierzchni.

Kiedy założyć opony bieżnikowane letnie?

Letnie bieżnikowane opony osobowe zakłada się, kiedy temperatura powietrza zacznie wzrastać powyżej 7 st. C. Możesz też zdecydować się na opony bieżnikowane całoroczne, które także są w naszym katalogu. Dla chcących oszczędzać zimą, mamy kolejną propozycję, czyli ogumienie bieżnikowane zimowe.

Opony bieżnikowane, czyli ekologia

Kolejny aspektem, poza ceną, przemawiającym za zakupem ogumienia bieżnikowanego, jest aspekt ekologiczny. Procedura, podczas której powstają zimowe, całoroczne czy letnie opony bieżnikowane to nic innego, jak nadawanie drugiego życia ogumieniu. To nowe życie dostają opony, które wymagałyby kosztownej utylizacji czy recyclingu. Większość, oczywiście dokładnie zweryfikowana, starej opony zostaje użyta ponownie. A to niemała oszczędność i surowców, i energii potrzebnych do wyprodukowania nowej opony.

Opony bieżnikowane letnie osobowe, jak i inne regenerowane, powstają w zakładach położonych blisko miejsc sprzedaży. W ofercie Inter Cars są godne uwagi opony bieżnikowane, pochodzące od krajowych wytwórców. To też aspekt ekologiczny, bowiem droga z fabryki do magazynu czy sklepu jest ograniczona do minimum. Biorąc pod uwagę, że ogumienie bieżnikowane głównie konkuruje z najtańszym ogumieniem produkowanym w Azji, widać, które jest przyjaźniejsze dla środowiska. 

Opony bieżnikowane letnie – nie dla każdego

Oczywiście należy mieć świadomość, że letnie opony bieżnikowane osobowe to propozycja dla specyficznej grupy nabywców. To przede wszystkim oferta dla właścicieli starszych aut, wyposażonych w niewysilone silniki. To opcja dla kierowców, którzy nad szybkie pokonywanie zakrętów i dynamiczną jazdę cenią spokój za kółkiem.

FAQ

Lepiej kupić opony bieżnikowane czy nowe?

Opony bieżnikowane to przede wszystkim alternatywa dla opon nowych, wyprodukowanych przez nieznanych producentów. 

Jak dopasować opony bieżnikowane letnie do auta?

Wybierz opony bieżnikowane letnie na podstawie ich rozmiaru, indeksu nośności i indeksu prędkości. Te parametry powinny być zgodne z rodzajem Twojego samochodu. Weź też pod uwagę styl jazdy. Przy wyborze ogumienia skorzystaj z przygotowanego przez nas filtra. 

Opony bieżnikowane zamiast używanych?

Zanim na regenerowaną oponę zostanie założony nowy bieżnik, sprawdza się ją pod kątem ewentualnych uszkodzeń i ukrytych wad. Bada się też sztywność. Wyłącznie opona po pozytywnej weryfikacji stanowi bazę dla opony letniej bieżnikowanej. Natomiast kupno używanych to realne ryzyko trafienia na ogumienie z uszkodzoną strukturą zewnętrzną, w tym zdeformowane